Radfahren in der Region Rendsburg

 Mich erreichte folgende Nachricht:

ADFC-Vortrag mit den wichtigsten Tipps und Regeln zum “Sicheren Radfahren”
in Kiel am 14. Januar 2010 (Donnerstag)

Mit Unterstützung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und
Stadtentwicklung hält der ADFC im Winter 2009/10 Vorträge, in denen ein
Referent aus der ADFC-Bundesgeschäftsstelle die wichtigsten Tipps und
Regeln zum “Sicheren Radfahren” vermittelt. Inhalt wird die Vermittlung
von konkreten Handlungsempfehlungen für Radfahrer sein. Die
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) und ihre neuen Inhalte seit dem 1.
September 2009 sind dabei der fachliche Hintergrund.

Die ca. zweistündige Veranstaltung besteht aus einem Power-Point-Vortrag
und anschließender Gelegenheit zu Fragen und Diskussion, in der auch die
örtlichen Verhältnisse unter Beteiligung des örtlichen ADFC zur Sprache
kommen können.

Die Zielgruppe der geplanten Vortragsreihe sind Radfahrer, die - auf der
Grundlage der StVO - Tipps zum sicheren Radfahren erhalten sollen, und
nicht Kommunalpolitiker und Verwaltung. Um ihre Fortbildung zur StVO
kümmert sich die Fahrradakademie.

Die Veranstaltung wird am 14. Januar 2010 (Donnerstag) im Kieler
Legienhof (Legienstraße 22) stattfinden (Anfahrt siehe
www.legienhof.de/weg.htm). Voraussichtlicher Beginn: 19.00 Uhr.

Ihr seid herzlich eingeladen, an der Veranstaltung teilzunehmen. Gerne
dürft Ihr für die Veranstaltung Werbung machen.

Wegen einer Mitfahrgelegenheit darf bei der Aktivengruppe Rendsburg des ADFC angefragt werden.

Der Geograph und Professor für Raumentwicklung an der Universität Trier Heiner Monheim erklärt im Interview: “Es gibt Städte, die haben viel weniger Autoverkehr, meistens sind die Leute dort überdurchschnittlich klug und überdurchschnittlich reich. Das Auto ist ein Armutsmodell. New York hat ganz wenige Autos, Universitätsstädte haben wenige Autos.”

Am 18. Juli 2010 wird die A40 im Rahmen des Projektes “Still-Leben Ruhrschnellweg A40″ gesperrt und in einer Richtung für die Benutzung mit dem Fahrrad freigegeben.

In einer Newsgroup las ich über einen Artikel der Badischen Zeitung. Dieser berichtet über die Senkung von Unfallzahlen an Einmündungen durch die Aufstellung von Trixi-Spiegeln. Dank der Spiegel könnten Kraftfahrzeugführer auf der Fahrbahn Radfahrer besser wahrnehmen.

Dieser Spiegel schützt Radfahrer auf dem Radweg. Die Gefahr auf einem Radweg an einer Einmündung zu verunfallen ist sehr hoch. Deswegen wurde 1997 die generelle Radwegebenutzungspflicht abgeschafft. Wer auf der Fahrbahn radelt und nicht von seinem Recht Gebrauch macht, rechts an den Kraftfahrzeugen vorbeizufahren, fährt aber deutlich sicherer. Die Zahl der Unfälle ist in Freiburg nur zurückgegangen, nicht auf Null gesunken.

Auch in Berlin sind abbiegende LKW eine Hauptursache für den Unfalltod von Radfahrern.  Das Problem des toten Winkels ist seit Jahren bekannt. Eine mögliche Lösung wäre ein zusätzlicher Außenspiegel für LKWs. Dieses wird aber aus Kostengründen abgelehnt. Berlin hat aber weitestgehend die Radwegebenutzungspflichen entfernt und läßt Radfahrern somit die Wahl, ob sie sicher auf der Fahrbahn oder eher mit den bekannten Risiken auf dem Radweg fahren wollen.

Wenn die Kommunen endlich das bundesdeutsche Recht umsetzten und die “Blauschilder”, die an Radwegen eine Benutzungspflicht anordnen, gäbe es weniger Unfallopfer, weil Fahrradfahrer vermehrt auf der Fahrbahn im Sichtfeld der anderen Verkehrsteilnehmer  fahren und damit auch ins Bewußtsein rücken. Solange Mitarbeiter der Straßenverkehrsbehörden aber entgegen bundesdeutschem Recht weiterhin Radfahrer auf gefährliche Radwege zwingen, sollten sie auch in Anlehnung an einen straffreien Ausspruch von Linksextremisten über die Bundeswehr “potentielle Totschläger” genannt werden dürfen. Ein Trixi-Spiegel senkt nur die Zahl ihrer Opfer.

Für den 11. Januar 2009 lädt der ADFC zum Radler-Stammtisch. Ab 20 Uhr kommen Interessierte in der Alten Markthalle zusammen, um locker über Fahrradthemen zu reden.