Radfahren in der Region Rendsburg

Angesichts der Leserbriefe, meist schlecht informierter Bürger, knickten unsere Ratsfrauen und -herren ein. Schlecht informiert waren die Leser, weil sie nicht alle Hintergründe kannten. Vielen war offensichtlich nicht bekannt, daß ein Neubau ohnehin her muß. Hier zeigt sich aber, daß ein “Provinzblättchen” Politik machen kann. Ich unterstelle der Lokalredaktion jetzt mal keinen Tendenzjournalismus, sondern die erfolgreiche Füllung des Sommerloches.  Nur hätte besser informiert werden können, was hinter den Plänen steckt.

Erfreulich ist, daß von Seiten der Kommunalpolitik erkannt wurde, daß der Radverkehr im Rahmen einer Veloroute so nicht über die schmale Brücke geführt werden kann. Ein Radweg ist das nicht, das wäre rücksichtslos gegenüber den Fußgängern. Das “Fahrrad frei” darf gerne bleiben, es beinhaltet eine Geschwindigkeitsbeschränkung. Bis September gilt “Schrittgeschwindigkeit”, ab September darf mit “angepaßter Geschwindigkeit” auf diesen Gehwegen mit Tolerierung von Radfahrern gefahren werden. Für einen gemischten Geh- und Radweg (Z. 240 StVO), auf dem Radfahrer gleichberechtigt sind, ist der Weg viel zu schmal.

Die Baupläne, welches die Bauverwaltung vorgelegt hatten, wären für Radfahrer sehr gut gewesen. Alle Verkehrsteilnehmer hätten profitiert. Und die Kosten waren schließlich weitestgehend durch Fördergelder gedeckt. Nun scheitert aber der verkehrspolitische Sprung in das 21. Jahrhundert an der Sentimentalität vieler Leserbriefschreiber.
Die Velorouten wurden für Rendsburger Verhältnisse gut geplant.  Nur ist der Ausbau noch nirgends erfolgt. Hier hatte die Bauverwaltung nun angesetzt und wurde vom Demos gestoppt. Demokratisch wäre die Entscheidung aber erst nach einer Debatte gewesen. So sind sie allesamt nur bei der ersten Protestwelle eingeknickt. Die Lautesten gewinnen in der Eröffnungsoffensive.

http://www.shz.de/lokales/schleswig-holsteinische-landeszeitung/artikeldetails/article/801/weisse-bruecke-politik-rudert-zurueck.html